泉源:第一电动网
日前,日本汽车工业会宣布出口数据,今年1-11月的日本汽车出口量为399万辆,整年出口量预计在430万辆左右。着意味着,其汽车出口第一大国的职位将铁定被中国取代。
凭证中汽协宣布的数据,中国1-11月份的汽车出口销量为441.2万辆,同比增添抵达58%。其中,上汽集团以106.7万辆位居出口量榜首,随后的奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、祥瑞汽车、春风汽车、比亚迪也是主要实力。比亚迪前11个月共计出口新车21.6万辆,同比增添3.6倍!
这也反应了中国汽车出口的现状:虽然现在出口的主力仍是古板燃油车,可是,新能源车的出口增幅却更为显著。今年9月,中国新能源汽车出口9.6万辆,同比增添92.8%。而前三季度,新能源汽车出口82.5万辆,同比增添超110%。
俄罗斯成为中国汽车第一大出口目的地。由于俄乌战争的影响,美国、日本和欧洲汽车制造商退出俄罗斯市场,而中国车企顺势而入,今年1至10月中国对俄罗斯出口73万辆汽车,是去年同期的7倍。
墨西哥则是第二大出口目的地。1至10月中国对墨西哥汽车出口量为33万辆,增幅达71%。这里也是中国车企未来进入北美市场的主要跳板。
别的,泰国等中南亚国家的出口量也有显着提升。
长时间以来,日本一直占有着全球汽车出口第一的位置。上一次失去霸主职位,照旧2016年被德国逾越。虽然在燃油时代,日系车是头部大玩家,但在电动化转型时期,他们已然大幅落伍。