泉源：中国汽车报网

　　3月11日，十三届天下人大四次聚会终结。作为国民经济主要支柱工业的汽车业，依然是今年热议的焦点之一。在今年的天下两会上，代表、委员们为汽车行业生长建言献策，带来了关于芯片、新能源汽车、智能网联、自动驾驶等与汽车业生长息息相关的真知灼见，这些议案、提案和建议涉及到汽车业的各个领域，下面就让我们看看代表、委员们发出了哪些汽车强音。

　　?天下人大代表，一汽集团董事长徐留平：统一换电标准，规范汽车改装

　　建议明确汽车行业碳中和、碳生意的标准，出台达峰目的、蹊径图、行动计划和配套政策。

　　建议国家构建智能网联汽车统一数据平台。

　　建议国家层面制订统一的新能源汽车换电标准。

　　建议国家完善商用车远程监控标准，增进国六环保规则顺遂实验。

　　建议国家建设规范的汽车改装治理制度。

　　建议国家接纳新基建、新手艺解决好停车难、泊位资源整体使用率不高等静态交通问题。

　　?天下政协委员、春风公司董事长竺延风：修改自动驾驶立法，扩大开放高精地图

　　我国现有规则对自动驾驶汽车上路等保存规制，支持智能网联汽车运行的公共基础设施还不敷完善，高精地图的国家系统尚未形成，高度自动驾驶（HA）产品在各试点树模区的认证还缺乏统一标准。因此，建议完善相关立法，稳妥有序推进蹊径开放；完善车联网交通设施，扩大高精地图开放应用；增强国家级智能网联汽车试点树模区的认证互通和数据共享，形成国家级数据中心。

　　?天下人大代表、长安汽车董事长朱华荣：设立“积分池”，勉励主机厂使用国产芯片

　　建议用电子及格证取代纸质车辆及格证，恳请财务部、国家税务总局推广无邪车销售统一发票电子发票。

　　建议设立“积分池”治理机制，调理积分供需，建议国家电力企业牵头建设新能源汽车与电网互动的标准系统。

　　建议设立汽车工业焦点芯片及生产装备国产化重大专项，勉励主机厂试用或大规模应用国产汽车主芯片。

　　?天下人大代表、上汽集团董事长陈虹：帮助头部芯片企业，网联数据备案治理

　　单靠市场很难推动车规级芯片国产化，需要形成政府牵头，整车企业团结，针对头部芯片企业开展重点帮助的战略。建议针对高手艺门槛芯片，设立团结攻关项目，由政府、企业分摊研发资金。

　　建议设立准入制度，智能网联汽车数据由国家相关部分备案治理。

　　建议明确氢能牵头部分，单独形成专项的规则政策。

　　建议针对“车电疏散”所涉及的产品通告、车辆挂号注册、税务、包管等完善响应政策与流程。

　　?天下人大代表、广汽集团董事长曾庆洪：精准帮助汽车电子零部件，将车辆召回纳入年审

　　建议完善现行规则，确认“机械驾驶人”的执法主体资格，且在包管单车智能的同时，更多支持车路协同。

　　建议加大对汽车电子供应链的精准帮助，制订并落实汽车半导体及要害电子零部件的专项勉励步伐。

　　建议将车辆召回纳入年审规模，付与交通部分相关执法权。

　　建议增强汽车报废羁系，推动零部件再造。

　　建议明确自动驾驶责任肩负主体，推动相关包管系统完善。

　　?天下人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃：开放L3级路权，放宽政府采购用车限制

　　建议制订国产车载芯片手艺蹊径生长纲要，建设芯片立异平台。

　　建议设立智能网联汽车树模区测试准入互认机制。

　　建议增强规范租赁市场二手新能源汽车生意。

　　建议开放L3级自动驾驶在低速行驶下的路权，勉励L3级先行先试。

　　建议政府采购用车作废1.8L排量和指定轿车的限制，改成指定接纳中国品牌的SUV或者轿车。

　　建议适当放宽汽车金融公司零售营业规模，同时允许其设立异地分公司。

　　?天下政协委员，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高：将车辆工程学科升级为一级学科

　　车辆工程是以蹊径车辆、轨道车辆和军用车辆等运载工具为研究工具的交织应用型学科，此前一直是机械工程之下的二级学科，这体现了古板车辆以机械为主要特质的产品属性。现在，在“新四化”的推动下，车辆工程与诸多现有一级学科的内容细密关联，显示出多学科“深融合、强交织”的突出特点。因此，建议国家及有关部分将车辆工程升级为一级交织学科。

　　?天下人大代表、祥瑞控股集团董事长李书福：推动电动汽车铁路运输，放宽电动货车质量和长度限值

　　中国新能源车出口主要通过海运方法，但相较海运和陆运，铁路运输有重大优势。建议对现有标准举行修订，使电动汽车、锂电池散件能够通过铁路运输，并可思量开通专用班列。

　　为解决货车电动化规则障碍，建议每装备1kWh电量，车辆最大总质量限值在原来基础上增添10kg；建议对接纳换电模式汽车列车（铰接列车）整车长度限值增补划定为18.5m。

　　?天下人大代表、长城汽车总裁王凤英：强化氢能基础研发，加速修订L3级及以下规则

　　建议对拥有科技研发和自主立异力的新能源汽车企业给予财务、税收等利好，勉励一部分优质企业加速“走出去”。

　　建议完善国家级氢能顶层设计，政府指导加大氢燃料电池基础科研投入，勉励相关高校、企事业单位，以及氢能、燃料电池、整车企业等工业主体强化研发。

　　建议加速修订L3级及以下智能网联汽车执律例则，允许相关汽车正当销售、使用。

　　?天下政协委员、宁德时代董事长曾毓群：将电化学储能纳入“十四五”， 增强锂电池知识产权；

　　助力碳达峰、碳中和，新能源+储能大有作为
？伤剂拷缁Т⒛茏魑倚滦突∩枋，纳入国家和地方“十四五”能源生长妄想。

　　为相识决企业维权难问题，建议从三个方面增强锂电池行业知识产权；，划分是：深化证据保全制度规则；通过知识产权特殊审理程序等提高审理效率；加速出台商业神秘；ぶ贫。

　　?天下人大代表、汉马科技总司理刘汉如：将甲醇汽车纳入新能源领域，生长氢能发念头

　　建议关于换电重卡，盘算车辆最大总质量接纳车电疏散模式，动力电池质量不计入车辆重量。

　　建议对GB1589-2016中汽车及挂车的二轴组及三轴组最大允许轴荷以及最大总质量限值举行修改，加以提升。

　　建议将甲醇汽车正式纳入新能源汽车领域，予以支持。

　　建议将氢气内燃机纳入氢能生长战略，勉励举行氢气发念头及车辆的研发，希望国家给予财务和政策支持。

　　?天下人大代表、天能股份董事长张天任：支持电池接纳“白名单”企业

　　针对电池接纳难的问题，建议严酷接纳再生企业的准入门槛，支持“白名单”企业做大做强，严肃攻击把废电池出售给没有处置惩罚能力的无资质企业或二手经销商；针对规范接纳企业缺少进项票的问题，建议给予税收抵扣；向合规的磷酸铁锂再生使用企业提供政策津贴。

　　希望国家一连推进汽车的以旧换新，并给予新能源汽车更多政策支持，包括继续免征购置税、公共领域电动化、帮助基础设施等。

　　?天下政协委员、百度董事长兼CEO李彦宏：为自动驾驶开发正当路径

　　建议国家层面加大政策立异力度，为自动驾驶规；逃每⒄被肪；建设由各级政府、工业界和学术界配合加入的自动驾驶规；逃猛平；加速交通基础设施智能化历程；勉励企业加大自动驾驶汽车及要害零部件研发。

　　?天下政协委员、360集团首创人、董事长周鸿祎：将网络清静辖档托为标配，勉励“白帽黑客”

　　智能汽车联网带来的清静隐患很是大，建议把网络清静系统像“清静带”一样列为智能汽车标配，并推进智能汽车网络清静强制测试，强化数据羁系。

　　网络清静行业特殊人才是国家的名贵资源，俗称的“黑客”通常具有过人的网络清静先天和能力，希望国家接纳特殊人才认定和激励政策。